Absurdselt juhitud vaatab ärimaailma skeptilise pilgu ja kindlalt juurdunud keelega põses.
Pettumusest pole midagi hullemat.
Kui teie lootused ja veendumused on ühel tasemel ja tegelikkus on paar korrust allpool, jätab see kibeda varjundi.
Millal siis jätab Delta end aeg-ajalt ülelootamise süüdistustele avatuks.
Uusim näide esitas René's Points , on kohad Delta uuel - ja tõesti mõneti pulseerival - lennukil Airbus A220.
Delta avas hiljuti broneeringud sellele uuele väiksemale, kuid armsamale lennukile, mille algselt sünnitas Kanada Bombardier.
Ja nüüd avalikustati uued esimese klassi istmed.
Kumb üks või kaks inimest - René punktid kaasa arvatud - usuvad, et see on Premium Economy istekoht, mida on venitatud väikese koguse võrra.
Loomulikult küsisin ma Deltalt kohe, kas ta pakub siin lisatasu allhankeid. Lennufirma pressiesindaja ütles mulle:
kui vana on caroline stanbury
Kui Delta A220 esmaklassiline istekoht sarnaneb meie laia kerega autopargi Delta Premium Select istmega, on selle laius 20,5 tolli ja see on 1,5 tolli laiem kui Delta Premium Select istmetel.
1,5 tolli.
See ei kõla tõesti nagu Premium Economy ja esimese klassi erinevus?
Võib-olla iseenesest ei pruugi see nii kohutav asi olla.
Lõppude lõpuks sõidab A220 tõenäoliselt paljudel lühematel marsruutidel, mida praegu sõidavad tõeliselt madalamad, närused vanad lennukid.
Pealegi olen alati olnud üllatunud, kui kodumaine esimene klass USA lennufirmades on Atlandi-ülese lennu korral vähe (või isegi mitte midagi) rohkem kui Premium Economy.
Olin hämmastunud, kui vähe jalaruumi oli näiteks Continental Airlinesi esimesel klassil, kui esimest korda USA-sse elama tulin.
Virgin America'l ja JetBlue'il kulus selleks, et näidata, milline peaks välja nägema tõeline maastikuline kodumaine esimene klass.
jennifer korvpallinaiste biograafiast
Siis jällegi on Delta kalduvus hüppeid tekitada, mida ei tohiks ehk hüppa panna.
Mitte nii kaua aega tagasi, ma kirjutas ilmselt tavalisi vanu turistiklassi istekohti valmistav lennukompanii saab võluväel kõrgklassi istekohtadeks, kui broneerite Google'i lendudel.
Delta süüdistas Google'i.
kui vana on ralph carter
Sellegipoolest, miks ma tahaksin, et minu lennufirma riskiks klientide pettumisega, eriti kui minu lennufirma on loonud hea klienditeeninduse maine?
Miks mitte veenduda, et klient saab selle, mida ta arvab maksvat?
Ei, lennufirmad pole selles alati head.
Kuid Delta tahab tõesti väga uskuda, et see Airbus A220 esmaklassiline on midagi tõeliselt paremat.
Lõppude lõpuks ütles mulle ka lennufirma pressiesindaja:
Esimese klassi A220 istmel on ka 13,3 tollised Inflight Entertainment ekraanid - mis on Delta kodumaise esimese klassi kõige suuremad Inflight Entertainment ekraanid.
Ahaa. Nii et see on olemas.
