Enamik ettevõtteid näeb oma UPSi ja FedExi kättetoimetamise draivereid iga päev ning on mõlema suhtes eesnime alusel. Kuid eelmisest nädalast toob Amazonist pakette ainult üks nendest draiveritest.
Seda seetõttu, et kuigi mõlemad ettevõtted veetsid aastaid tugeva tarnevõimsuse väljaarendamiseks suures osas selliste e-kaubanduse saitide mahutamiseks nagu Amazon, teatas eelmisel nädalal FedEx, et lisaks Amazoni õhupakettide tarnimata jätmisele lõpetab ta ka maapealse lepingu. .
Kaks erinevat lähenemist.
Nagu ma varem kirjutasin, võõrutab FedEx end Amazonist, kuna e-kaubanduse jaemüüja läheb üha enam oma tarnevõrgu kasutamisele üha enamate tarnete jaoks, muutes nii FedExi, UPSi kui ka USA postiteenuse jaoks ohuks.
millega tegeleb Carson Mcallister
Vastavalt Wall Street Journal , tähendas see üleminek seda, et juulis tarnisid Amazoni enda draiverid 45 protsenti oma pakettidest, samas kui FedEx ei edastanud sisuliselt ühtegi .
See on üsna erinev suundumusest võrreldes UPSiga, mis kas ei lase jaemüüja ärist lahti või lihtsalt ei saa.
Sama Wall Street Journal Artiklis viidatakse ka sellele, et UPS moodustab endiselt umbes viiendiku Amazoni tarnetest ja need moodustavad laevakompanii tuludest koguni 10 protsenti. UPS jääb Amazoni juurde lootuses, et vähemalt lühiajalises perspektiivis see summa tõenäoliselt suureneb, kui pühade saatmise hooaeg tõuseb.
Palju huvitavam on see, mis juhtub pikas perspektiivis.
Ettevalmistused tulevikuks.
FedEx oli juba seadnud endale pakkumisteenused jaemüüjatele nagu Target ja Walmart ning vähendanud Amazoniga seotud äritegevust veidi üle ühe protsendi oma kogutulust. See muutis lahkumineku palju vähem valusaks, kuna see loodab korvata selle kahju teiste klientide suurenenud tarnete tõttu.
UPS seevastu kahekordistab Amazonit. Praegu tundub, et see võiks end ära tasuda, vähemalt siis, kui ettevõte suudab FedExi kaotatud võimsuse kätte saada. Pikas perspektiivis on see aga hoopis teine lugu. Amazon ei kavatse järsku lõpetada oma täieliku tarnetaristu ehitamist.
kes on ka Mike Wolfiga abielus
Selles on asi - pikas perspektiivis saab Amazon ainult üha suuremaks ohuks UPS-ile.
Tõsi, UPS on tohutu ettevõte, kuid pärast aastatepikkust investeerimist massiivsesse tarnevõrku, peamiselt selliste klientide tõttu nagu Amazon, oleks tulude kaotamine reaalne ja valus.
kui pikk on haley Williams
Osaliselt sellepärast, et pole tõenäoline, et Amazon on UPSi jaoks oluliselt tulusam klient kui FedEx. Sellised kliendid nagu Amazon saavad pakettide suure hulga lukustamise eest vastutasuks järsud allahindlused.
Tea, millal on parem lahti lasta.
Mõlemal juhul on see väärtuslik õppetund sellest, mis juhtub siis, kui teie suurim klient otsustab, et teid on odavam välja lõigata, ja miks tasub end selleks päevaks ette valmistada, kui peate võib-olla tegema otsuse nagu UPS ja FedEx.
Eristus ei saaks olla erinevam ning ettevõtetel on väga erinevad lühi- ja pikaajalised eesmärgid. Sellegipoolest on väljakutse, millega nad silmitsi seisavad, vaatamata vastupidi liikumisele sarnased.
Näib, et vähemalt praegusel hetkel ei saa UPS sellest lahti lasta - isegi kui see pole pikas perspektiivis tema huvides, sõltub jätkuvalt sellest, mis on praegu tema kõige kiiremini kasvav konkurent. Või mingil põhjusel see lihtsalt nii ei ole.
