Kui juhite jaemüügiettevõtet sadade või tuhandete toodetega, on hindade tõstmine suhteliselt lihtne. Vahetage lihtsalt uued hinnad vanade vastu.
Kuid paljudes tööstusharudes on hindade tõstmine väljakutse. Ükskõik kui põhjendatud on kasv - suuremad tarnekulud, saatmiskulud, inflatsioon jne -, enamik kliente, eriti pikaajalisi kliente, ei ole rahul.
Mis võib olla põhjus, miks American Airlines otsustas lihtsalt suurendada registreeritud koti tasud USA, Euroopa või Aafrika vahel reisivate põhimajanduslike lendlehtede eest 60–75 dollarit koti kohta mõlemas suunas.
kimberly anne scott sünniaeg
See on 25-protsendine tõus, mis tavaliselt ärataks märkimisväärset tähelepanu.
Kuid praegu lendab suhteliselt vähe kliente. Eelmisel aastal sel ajal kontrollis TSA päevas umbes 2 miljonit reisijat. Nüüd number on alla 100 000 päevas.
See on reisijate arvu vähenemine 95 protsenti.
American Airlinesi pressiesindaja sõnul muutis American alates teisipäevast, 21. aprillist Atlandi-üleste lendude põhimajanduse reisijate registreeritud pagasi tasusid, et viia meie kottitasude struktuur paremini kooskõlla meie Atlandi ühiste äripartnerite, British Airwaysi, Iberia ja Finnairiga.
Kõlab loogiliselt. Ka teised lennuettevõtjad kasutavad seda; United tõstis selle aasta alguses mõnel piletihinnal registreeritud koti tasusid, et viia need kooskõlla oma Star Alliansi partneritega.
Miks siis tõsta registreeritud koti tasusid nüüd? Esiteks märkavad vähesed. Ja kui inimesed hakkavad uuesti lendama, märkavad vähesed lihtsalt sellepärast, et unustasid, kui palju kottide kontrollimine varem maksis.
Sellise lähenemisviisi on võtnud ettevõtjasõber. Ta osutab pidevaid teenuseid. Tema äri on oluliselt maas. Enamik tema pikaajalistest klientidest on lepingud üles öelnud. Tema uute klientide voog on kadunud.
Huvitav on see, et uued maandunud kliendid ei tundu hinnatundlikud. Nad vajavad seda, mida ta pakub. Nad vajavad seda kohe. Nad on rohkem kui nõus maksma kvaliteedi ja usaldusväärsuse eest?
Seega, ehkki see võib tunduda vastupidine, tõstis ta languse ajal hindu. Tema arutluskäik on lihtne: kuigi ühekohaline hinnatõus ei kompenseeri mingil viisil tema üldist tulude kaotust, aitavad nad - ja nad positsioneerivad teda paremini, kui tingimused normaliseeruvad.
Tal ei pea olema seda ebamugavat hinnatõusuvestlust kauaaegsete klientidega.
Ja ta ei pea leidma nutikaid viise hindade tõstmiseks. Nagu hindade tõstmine, kui ta teenuseid lisab. Või luues erinevaid helitugevuse punkte. Või uute teenusepakettide või teenusevalikute või uute maksetingimuste ja -valikute loomine.
Lühidalt öeldes ei pea ta selgitama - nagu ka American Airlines ei pea ilmselt seletama.
Oma ettevõtte tuleviku kavandamisel tehke seda, mida Mark Cuban hiljuti soovitas, ja ärge järgige lihtsalt rahvahulka. Paljud ettevõtted on juba oma hindu langetanud, püüdes luua hädavajalikku rahavoogu. Paljud muud teevad seda siis, kui piirangud järk-järgult kaotatakse.
kui kõrged on armsad virsikud
Kui teil on vaja mõnda aega hindu tõsta, kuid olete mures klientide ärritamise või kaotamise pärast, võib see nüüd olla ideaalne aeg.
