Transport

Teie Homseks Horoskoop

kui pikk on savanni James

Transport on seotud toodete liikumisega allikast - näiteks tehasest, tehasest või töökojast - sihtkohta, nagu ladu, klient või kauplus. Transport võib toimuda õhu-, vee-, raudtee-, maantee-, torujuhtme- või kaabelliinil, kasutades transpordivahendina lennukeid, paate, ronge, veoautosid ja telekommunikatsiooniseadmeid. Iga ettevõtte omaniku eesmärk on minimeerida transpordikulusid, rahuldades samal ajal ka toodete nõudlust. Transpordikulud sõltuvad tavaliselt lähte ja sihtkoha vahelisest kaugusest, valitud transpordivahendist ning saadetava toote suurusest ja kogusest. Paljudel juhtudel on sama toote jaoks mitu allikat ja palju sihtkohti, mis lisab transpordikulude minimeerimise probleemile märkimisväärse keerukuse. Tõepoolest, USA-l on uhke maailma suurim ja keerulisem transpordisüsteem, nelja miljoni miili väärtuses maanteid, raudteevõrgustik, mis suudaks sirgjooneliselt asetada mööda maad peaaegu seitse korda ning piisavalt nafta- ja gaasijuhtmeid tiirutage maakera ümber 56 korda.

Ettevõtte omaniku otsused toodete transportimise kohta on tihedalt seotud paljude muude levitamise küsimustega. Näiteks sobivate transpordivahendite kättesaadavus tegurite otsuste tegemisel ettevõtte või rajatise asukoha kohta. Valitud transpordivahend mõjutab ka otsuseid toodete pakendamise vormi ja saadetiste suuruse või sageduse kohta. Kuigi suuremate saadetiste harvem saatmine võib vähendada transpordikulusid, tuleb arvestada ka lisavarude hoidmise kuludega. Nende otsuste vastastikune seos tähendab, et edukas planeerimine ja ajakavade koostamine võivad aidata ettevõtete omanikel transpordikuludelt kokku hoida.

TRANSPORDI PÕHIMÕTTED

Transport jaguneb transpordiliikideks vastavalt kasutatava transpordi tüübile - veetransport, raudtee, maantee, õhk ja torujuhe. Omakorda registreeritakse materjalide „ühemoodilised” ja „mitmerežiimilised” liikumised, viimast tüüpi nimetatakse mõnikord “ühendveoks”. See segaveotüüp hõlmab saadetise sooritamiseks kahte või enamat transpordiliiki. Näitena võib tuua naftatranspordi tankeriga sadamarajatisse, millele järgneb toornafta transportimine rafineerimistehasesse. Informatsiooni ajastul, nagu meile meeldib oma aega nimetada, transpordime andmeid ka traadiga või traadita meetodite abil; kuid kui „andmeedastus” on mõnes ettevõttes sisuliselt samaväärne „saadetisega”, ei peeta andmeedastust tavapäraselt transpordiks.

Vee-, raudtee- ja veoautode transpordiliigid on võimelised transportima kõike kaubanduses liikuvat füüsiliselt , kuid neil režiimidel on klientidele erinev juurdepääsutasem, erinev kiirus ja seega veetakse erinevat tüüpi lasti. Praamid veavad pakendatud kaupa väga harva ja veoautod ei liiguta peaaegu kunagi puistekaupu, välja arvatud väga lühikeste vahemaade tagant. Õhutransport on väga mahukate ja väga raskete esemete transportimisel piiratud, kuid õhutransport sobib ideaalselt kergete pakendite ja esemete jaoks, mida tuleb kiiresti transportida; torujuhtmed liigutavad vedelikke ja gaase või muid aineid, mis käituvad analoogselt, kuid mida ei saa kasutada muudes rakendustes.

Õhutransport

Lennutransport pakub kiiruse eelist ja seda saab kasutada pikamaatranspordiks. Kuid õhk on ka kõige kallim transpordivahend; seda kasutatakse tavaliselt ainult väiksemate suhteliselt kõrge väärtusega esemete - näiteks elektroonikaseadmete - ja esemete jaoks, mille jaoks on oluline saabumise kiirus - näiteks kiiresti riknevad kaubad. Lennutransport on lennujaamades tsentraliseeritud; maandumiskohtade puudumine, isegi helikopterite puhul, muudab õhutranspordi keskusest keskmesse. USA transpordiministeerium (DOT) peab seepärast õhutranspordiga seotud lisatransporti õhutranspordi osaks, näiteks veoautode või rongidega kauba kohaletoimetamine lennujaamadesse ja sihtkohta. Vaatamata kaalu ja suuruse piirangute kohta öeldule, kuna need on seotud õhutranspordiga, on teatud tingimustel aeg-ajalt lennutatud hämmastavalt erinevaid kaupu, sealhulgas väga suuri ja raskeid seadmeid - mis on lahti võetud asjakohasteks ja transporditavateks alamrühmadeks.

Raudteed

Ameerika Ühendriikide raudteetranspordivõrk hõlmas 2000. aastate keskel 121 400 suurt raudteeliini. Rongid sobivad ideaalselt lahtiste toodete saatmiseks ja neid saab kohandada vastamaks konkreetsetele tootevajadustele, kasutades selleks spetsiaalseid autosid - st vedelike paakautosid, kergesti riknevatele külmutusautodele ja autode kaldteega varustatud autosid. Ligikaudu kaks kolmandikku kogu raudteel veetavast kaubaveost koosneb söeveostest spetsiaalsetes rongides, mis sõidavad söekaevanduskohtadest elektriseadmeteni, mis põletavad kivisütt.

Raudteetransporti kasutatakse tavaliselt pikamaavedudeks. Odavam kui õhutransport, pakub see umbes sama kiirust kui veokid pikkade vahemaade korral ja ületab transpordikiirust mereteedel. Tegelikult on reguleerimise kaotamine ja suurema kandevõimega kaubavagunite kasutuselevõtt võimaldanud raudteeveo-ettevõtjatel teha sissesõidupilte mitmes piirkonnas, kus varem domineerisid mootorsõidukid. Kuid juurdepääs raudteevõrgule on paljude ettevõtete jaoks endiselt probleem.

Autokandjad

Kui ettevõte ei asu otse mere- või jõesadamas või kui seda teenindab raudtee haru, saab ta oma sisendi ja saadab oma tooted, kasutades veoautode transporti maanteel. Veoautode ümber kavandatud transpordisüsteemid on kõige paindlikumad - kuna väikeseid ja suuri seadmeid saab hõlpsasti kokku panna ja kasutada ning kuna kõik punktid on veoautodele ligipääsetavad. Sel põhjusel sai 20. sajandi viimaseks veerandiks veokid domineerivaks transpordiliigiks. Autotranspordi peamine piirang on see, et suurte kaubasaadetiste kaubavedu on teisaldamine kulukas, sest tegelikult vajab iga rööbastee koorma ekvivalent oma mootorit ja juhti. Kaubaveod veoautodega on seetõttu väga piiratud.

Veetransport

Veetransport on kõige odavam ja aeglasem kaubaveo viis. Seda kasutatakse tavaliselt raskete toodete transportimiseks pikki vahemaid, kui kiirus pole probleem. Ehkki laevade juurdepääsetavus on probleem - kuna need piirduvad tingimata rannikualade või suuremate siseveeteedega -, on hobusesõitmine võimalik kas veoautode või raudteevagunite abil. Tööstuse vaatlejad märgivad siiski, et paljudes piirkondades puudub sadamaterminali juurdepääs maismaal kasutatavatele transpordiliikidele. Veetranspordi peamine eelis on see, et see suudab tooteid üle maailma liikuda.

Torujuhtmed

Torujuhtmeid kasutatakse valdavalt maagaasi ja nafta transportimiseks. Selliste materjalide torustikes pikkade vahemaade liigutamiseks tuleb vahemaa tagant ehitada kordusjaamad, mis gaasi vastu võtavad, uuesti kokku suruvad ja gaasijuhtmesse tagasi suruvad või vedeliku vastu võtavad ja suurema rõhu all pumbavad. Kemikaale ja suspensioone (nt kivisöe pulber vees) saab transportida ka torujuhtmetes. Kõige ulatuslikum võrk koosneb maagaasijuhtmetest, mis hõlmavad umbes 276 000 miili ülekandeliini, kust umbes 920 000 miili jaotusliinid viivad gaasi kasutajateni. Üldises kaubaveo statistikas sisaldab DOT ainult naftaveosid torujuhtmete kaupa.

KAUBAVÄÄRTUSED JA MOODAALSED AKTSIAD

Transpordiministeerium esitas oma viimases (2006. aastal) transpordiliike käsitlevas põhjalikus aruandes andmed 2002. aasta kohta. Kogu sellel aastal veetud kaubaveo väärtus oli 13 052 miljardit dollarit, kokku 19 487 miljonit tonni ja kogu liikumine oli 4 409 miljardit tonni. - miile. Tonn-miil on 1 tonn kaupa veetud 1 miili.

Kasutades tonn-miile üldise mõõtmena, liikus 92,4 protsenti kogu kaubaveost üksikute transpordiliikide kaupa, 5,3 protsenti kahe või enama transpordiliigi (intermodaalselt) ja 2,3 protsenti kaubaveo kaupa liikuvate kaupade kaupa, mida DOT ei suutnud kindlaks määrata. Auastme järjekorras olid teadaolevatel transpordiliikidel tonni miililt mõõdetuna järgmised kogu transpordi osakaalud: veoauto (34,4 protsenti), raudtee (31,1), naftat vedav torujuhe (15,6 protsenti), vesi (11,0), segakombinatsioonid (3,7) ), veoautode ja rongide kombineeritud (1.1), paki-, posti- või kuller- (0,5) ja õhutranspordi (0,3) protsenti.

Piibelgraafika

'I klassi raudteistatistika.' Ameerika Raudteede Liit. Saadaval aadressilt http://www.aar.org/PubCommon/Documents.AboutTheIndustry/Statistics.pdf. Laaditud 30. aprillil 2006.

USA transpordiministeerium. Kaubavedu Ameerikas . 2006.