See on lugu American Airlinesist, klientide usaldusest ja aegadest igas äris, kui teod räägivad valjemini kui sõnad.
Alates homsest alustab American Airlines oma Boeing 737 MAX lennukiga viielennulist seeriat, 'ainult meeskonnaliikmetele', nagu lennukompanii ütles.
Need lennukid maandusid enam kui 20 kuud, pärast seda, kui kaks Aasia ja Aafrika lennufirmadele kuuluvat 737 MAX lennukit kukkusid alla ja võtsid 346 inimelu. FAA tühistas äsja USA-s korralduse, mis tekitab kaks suurt küsimust: kas need on tõepoolestnüüd turvaline? Ja kas reisijad lendavad nendega?
Seega otsus lennata nende näidislendude abil - nii veendumaks, et töötajad on lennukitega rahul, kui ka selleks, et proovida klientidele seda enesekindlust välja tuua.
Lennufirma sait Vaade tiibalt avaldas osa American Airlinesi sõnumist töötajatele nende 'kuhugi lendude' kohta, sealhulgas ajakava: homme Dallas, kaks järgmisel nädalal New Yorgis ja Miamis ning kaks veel nädal pärast seda.
Seejärel kavatseb American detsembri lõpus 737 MAX piiratud rollis oma operatiivlaevastikule tagasi viia, tõenäoliselt kodumaistest konkurentidest mitu kuud ees.
Kuid sain aru millestki, mida ma polnud näinud: kas sellest, polnud ühtegi sõna Doug Parker , tegevjuhtAmerican Airlines,oli otsustanud homme sellel esimesel näidislennul olla.
bf vs gf netoväärtus
Veel 2019. aasta aprillis kirjutasin, et selleks, et reisijatel oleks jälle mugav lennata 737 MAX lennukiga, oleks see osa sellest, mida selleks vaja oleks: ejuhid, kes lendavad sellega uhkeldavalt - ilmselt isegi võtavad oma perekonnad parajalt pardale.
Muidu kirjutasin, et reisijaid ei huvitaks, mitu korda neile öeldakse, et lennuk on ohutu; nad peavad seda ise nägema.
Nüüd, kui krediiti tuleb maksta, selgub, et just teisipäeval, kui küsisin American Airlinesilt, millal Parker võib ühte neist lennukitest lennata, tegi ta seda sõna otseses mõttes - ilma eelneva kärata.
See oli oluline otsus ja eile õhtul ta postitas tõendi : üheksa Instagrami fotot, kus on näha ennast, kaasreisijaid (kõik maskeeritud; meil on endiselt pandeemia), meeskonda, lennukit 737 MAX, millel ta viibis, ja vaadet aknast välja.
'Olen juba ammu öelnud, et kui American Airlinesi pilootidel - kes on selles valdkonnas parimad - on MAX-i lennates mugav ja enesekindel, siis olen ka mina,' Parker kirjutas fotodele lisatud Instagramis. 'Nii astusime täna koos oma naise, Ameerika presidendi Gweni, Robert Isomi ja paljude teistega ülima meelerahuga meie Tulsa hooldusbaasi MAXi.'
American Airlinesi pressiesindaja kinnitas, et fotod on tehtud teisipäeval ning Doug Parker, Gwen Parker, Isom ja ülejäänud lendasid tegelikult Tulsast Dallase lennuki 737 MAX pardal.
Ettevõtluses on väljend: 'Söö oma koeratoitu', see tähendab, et soovite, et teie töötajad teie tooteid kasutaksid.
Lennutööstuses on põhitoode aga usaldus. Enamik meist pole piloodid; veelgi vähem meist on lennundusinsenere. Nii et kui meil pole usku lennufirmadesse ja nende meeskondade otsustesse, pole äri eriti.
See kehtib sellepärast, miks soovitan väiksemate ettevõtete juhtidel alati uurida lennufirmasid: nad on väga konkurentsivõimelised, börsil kaubeldavad ja tegutsevad suures osas tooraineäris: reisijate ohutu transportimine ühest kohast teise.
Seepärast arvan ka, et siin on nii hea õppetund.
Kui küsite klientidelt usaldust, peate ka neile usaldust näitama. Peate näitama oma usku asjadesse, millesse neilt (ja oma töötajatelt) palute usku.
Irooniline, et 737 MAX kriisi alguses olid mõned American Airlinesi töötajad häälekalt skeptilised. Kui inimestel on pikad mälestused, siis mõtlen, kas see võib American Airlinesi nüüd aidata.
Stjuardessid kutsusid lennukit maanduma 2019. aasta märtsis, enne kui see tegelikult oli, ühinedes teiste lennufirmade eakaaslastega. Värvikamalt lekkis salaja salvestatud heli Boeingi ametnike ja American Airlinesi eelmise aasta novembri tulisest kohtumisest.
Kui nende skeptilisus oli siis tüüpiline - ja kui need samalaadsed spetsialistid on nõus nüüd lennukiga 737 MAX lendama (isegi oma pere panema), kas see võiks öelda midagi olulist?
Muidugi, ma tõesti loodan, et see õnnestub kõigil rindel. Ilmselgelt loodan, et 737 MAX lennukid on inimese seisukohast ohutud.
Arvestades sellega seotud majandusküsimusi ja lennutööstuse ees seisvaid väljakutseid, loodan kindlasti, et American Airlines ja tema konkurendid on edukad.
Vaatan ka huviga, kuidas see areneb. Ja kui tegelete ettevõttega ja klientide usaldus on teie jaoks oluline, siis arvan, et see on ka teie aega väärt.
