Ettevõtted teevad kogu aeg tooteesitlusi ja mõnikord töötavad need paremini kui teised. Mõnel juhul, nagu näiteks Tesla Cybertrucki käivitusüritusel, ei tööta need üldse.
Ma pole isegi kindel, kuidas pigi läheks. Tõenäoliselt umbes selline: 'Kuule ülemus, ma arvan, et oleks väga lahe, kui viskaksime selle metallkuuli oma uue pikapiga akendele, et näidata, et need ei purune.'
Ma ei ole nende asjade ekspert, kuid mulle tundub, et kui see on midagi, mida kavatsete oma toote turuletoomise ajal laval otse teha, võiksite seda kõigepealt proovida, et näha, mis juhtub. Ma ei tea, see tundub lihtsalt mõttetu, eks?
Ilmselt pidas Tesla tegevjuht Elon Musk seda suurepäraseks ideeks, mistõttu ta seisis ettevõtte uue Cybertrucki kahe katkise akna kõrval. Muski sõnul: „Me viskasime mutrivõtmeid, viskasime sõna otseses mõttes köögivalamu klaasi juurde ja see ei purunenud. Millegipärast läks see nüüd katki ... ma ei tea, miks. '
Ilmselt ei visanud nad sellele metallkuuli. Mis oleks võinud olla hea mõte, kui kavatsete otseülekande ajal selle oma prototüübi aknale visata.
Ma mõtlen, et veoauto on valmistatud sellest, mida Tesla nimetab 'ülikõvaks 30X külmvaltsitud roostevabaks teraseks', mis tähendab, et see on põhimõtteliselt võimeline peatama kuuli 9 mm-st. Ja see kirjeldab aknaid soomustatud klaasina, mis ei tundu olevat midagi, mida vajate elektrilise pikapiga iga päev tööle sõitmiseks. Muidugi ei tundu selle konkreetse pikapiga midagi sellist, nagu iga päev tööle sõidaksite.
Kuigi see pole tehniliselt esimene Tesla pikap, mis tänavatele jõudis. See au kuulub YouTuberile, kellel õnnestus oma Model 3 häkkida millekski, hästi huvitavaks.
- Simone Giertz (@SimoneGiertz) 22. november 2019
Cybertrucki kõige kallimal versioonil on kolm mootorit ja see võib vedada 14 000 naela. Sellel on ka 500 miili ulatus ja see võib minna vahemikus 0–60 miili tunnis alla kolme sekundi. See pole tavaline pikap. Ära unusta, et see veoauto sarnaneb pigem videomängu videoga või trummel Christopher Nolani omast Batman filmid.
Kõik see on suurepärane, välja arvatud see, et kui lansseerite uue toote, on ilmselt hea mitte näidata, kui tugevad aknad neid metallkuuliga purustades on. Kaks korda. Täpselt nii, pärast esijuhi küljeakna lõhkumist tegid nad seda uuesti. Mul ei ole lubatud Muski täpset vastust printida, kuid ta suutis siiski välja tuua, et 'see ei läinud läbi - see on pluss'.
Kas siiski? Kuna siin pole suurem asi see, et aken katki läks, on see, et kuidagi juhtus see saavutus ilma, et keegi oleks enne mõelnud proovida. Muidugi tundub, et Tesla proovis paljusid muid 'purustusseadmeid', kuid mitte seda, mida nad demo ajal tegelikult proovisid proovida.
See oleks nagu kiitlemine, et uusim iPhone on võimeline taluma kukkumist vöökõrguselt, kukutades ühe lavale, ilma et oleksite kunagi kukkunud, et näha, mis juhtub. Või võib-olla sa tegid, aga sa ei mõelnudki, mis juhtuks, kui sa selle tegelikult lavale viskad.
Võite väita, et see oli omamoodi friikõnnetus ja see on tore, kuid see polnud õnnetus. See oli tahtlik meeleavaldus, mille eesmärk oli publikut šokeerida suure vau-funktsiooniga.
Saate seda teha, kuid te ei peaks seda tegema, kui te pole veel aru saanud, kas see ka tegelikult töötab. See on lihtsalt esitluse parim tava ja see on äärmiselt oluline õppetund, olenemata teie tootest. Musk on kindlasti kasvatanud showmani mainet ja ta esitab regulaarselt julgeid ja isegi röögatuid väiteid. Enamasti on see Teslale kasuks tulnud.
melissa gilberti netoväärtus 2016
Seekord tähendas see, et Musk seisis kahe purustatud aknaga uhiuue toote kõrval, kui ta selle toote ülejäänud omadustega uhkustas. Peaaegu igal sündmuse fotol on Tesla hoolikalt koreograafiline graafika, mis näitab kummalise välimusega kahe purustatud aknaga pikapit.
Cybertruck algab 39 900 dollarist ja saate selle broneerida 100-dollarise sissemaksega Tesla veebisaidil. Katkised aknad muidugi ei kuulu komplekti.
