Absurdselt juhitud vaatab ärimaailma skeptilise pilgu ja kindlalt juurdunud keelega põses.
Kõigepealt hea uudis.
Kui peaksite juhtima lennufirmat, see on.
Ameeriklased on lennufirmadega ilmselt õnnelikumad kui kunagi varem.
Palun, ma tõesti ei mõtle neid asju välja, isegi kui ma leian, et need on lõbusad.
Täpsemalt on reisijad õnnelikumad selle üle, et lennufirmadel on uuemad lennukid, paremad broneerimissüsteemid ning tõhusamad pardale mineku, lennukist lahkumise ja pagasi süsteemid.
Nad usuvad isegi, et hinnad on üsna õiglased.
See kõik pärineb uus J.D. Poweri lennufirma klientide rahulolu-uuring mis maandus täna.
Olete sama üllatunud kui kuulete poliitiku valet, kui ma ütlen teile, et Southwest Airlines ja Alaska said selles uuringus parima tulemuse.
JetBlue ja Delta said ka väga hästi hakkama.
Mind võlub aga numbrite sabaots.
Seal tõstab tagaosa eelarveettevõtja Frontier Airlines.
Kuid United Airlines leiab end põhja kõrval, kategoorias J.D. Power viitab kui 'ülejäänud'.
Veelgi hämmastavam on see, et United on Allegiant Airi all.
Võib-olla mäletate Allegiantit. See oli piinliku tüki teema 60 minutit mis viitas sellele, et liiga paljud Allegiant'i lennukid on räpased vanad paugutid, kes lagunevad liiga sageli.
Ometi nõuavad reisijad, et nad on Allegiantiga rohkem rahul kui Unitediga.
Kuidas see saab olla?
Mõlemat lennuettevõtjat on halvasti reklaamitud. Kas võib siiski olla, et Unitedi seeria snafus oleks selle alla viinud?
Esiteks tiriti verise näoga maksev reisija dr David Dao lennuki vahekäigust alla.
Siis juhtus juhtum, kus koer suruti üldkasti ja suri.
Ja kes võib unustada lennufirma, kes üritab oma töötajate boonussüsteemi lammutada, muutes selle mängude loteriiks, milles vaevalt keegi võita võiks?
Küsisin Unitedilt, kas ta arvas, et J.D. Poweri tulemus ei peegelda mitte kommertsreaalsust - lennufirma ei erine nii palju näiteks American Airlinesist - vaid PR-kanjonist.
Uuendan, kui peaksin kuulma.
Lennufirma palkas hiljuti Valge Maja endise pressisekretäri Josh Earnesti uueks asepresidendiks ja kommunikatsioonijuhiks.
Võib-olla näitab see, kui palju peab lennufirma enda pilti parandama.
on vibu vau ikka abielus
Tajumise probleem seisneb selles, et see võib sageli mõnda aega reaalsusest eespool püsida.
Mida saab United teha asjade paremaks muutmiseks?
Lennufirma on juba mitu sammu astunud, lubades lennukeid mitte üle broneerida ja reisijaid maha sundida ning pühendunud klienditeenindusele. Või vähemalt proovida.
Siis jällegi on ikka aegu, kus mõned tema kliendid - eriti need, kes asuvad lennuki tagaosas - tunnevad, et United ei hooli sellest.
Kujutan ette, et kõik pole Unitedist kiindunud kinkides kõige paremini tasustatud reisijatele oma terminali .
