Silicon Valley kinnisidee leida uusi võimalusi taevasse jõudmiseks kasvab.
kui vana on mia hamm
Google'i asutaja Sergey Brin ehitas Mountain View'i angaari sisse hiiglasliku õhulaeva Bloomberg . Salajane töö toimub NASA Amesi uurimiskeskuses, Google'i peakorterist tänaval.
Insenerid on juba ehitanud õhulaeva metallraami, mis võtab suurema osa Amesi keskuse massiivsest angaarist 2. Kui Google võttis need NASA angaarid üle 2015. aastal, pole salajane projekt väidetavalt Google'i ega tähestiku ettevõtmine.
Bloombergi anonüümsete allikate sõnul juhib projekti NASA Amesi endine programmidirektor Alan Weston. Weston oli varem õhujõudude liige ja on varem töötanud Kuu kosmoselaeval.
2013. aasta intervjuu ajal rääkis Weston hüpoteetilisest õhulaevast, mis võib vedada 500 tonni lasti. See oleks heeliumipõhine ja sisuliselt 'hingaks', tõmmates õhku väljastpoolt, kui veesõiduki rõhk nihkub. Tema sõnul võib laev maanduda mujal kui lennujaamades ja oleks kütusesäästlikum kui veoauto.
Pole selge, kas see on laev, mida Brin ehitab. Samuti pole selge, kas ta kavatseb projekti rahaks teha või on see lihtsalt midagi, mida ta oma lõbuks teeb. Ta ei kinnitanud projekti Bloombergile, öeldes vaid, et tal pole selle teema kohta praegu midagi öelda.
Brin on alles uusim tehnoloogiaärimees, kes on avalikult või salaja seotud lennumasina ehitamisega. Google'i kaasasutaja Larry Page on isiklikult rahastanud kahte lendavate autode idufirmat: Zee.Aero, mis käivitati 2010. aastal ja on enamasti avalikkuse tähelepanu alt väljas, ja Kitty Hawk, kes on samuti olnud salajane, kuid avaldas video selle sõiduki lendamisest selle nädala alguses vee kohal.
Travis Kalanick silmitseb ilmselt ka taevast: Selle nädala alguses teatas Uber, et on teinud koostööd NASA ja FAA-ga, kui ta üritab luua lendavate taksode võrgustikku. Ettevõtte sõnul sooviks, et sõidukid oleksid õhus 2020. aastaks. Lõpuks soovib ta, et need sõidukid lendaksid autonoomselt ja maksaksid nii vähe kui tavaline Uberi sõit.
oliver Greene Paul Greene poeg
Lennukitootja Airbusi Silicon Valley innovatsioonilabor A3 arendab oma lendavaid autosid. Ettevõte väitis eelmisel aastal, et valis sõidukitele disaini ja esimesed proovilennud olid kavas 2017. aastal.
mis on baby kaely pärisnimi
Kui lendavad sõidukid on olnud ulmefantaasia juba aastakümneid, on viimastel aastatel tehtud suuri edusamme. Sellegipoolest eksisteerivad mõned suured takistused, enne kui neist saab tegelikkus. Sõidukitel ei oleks palju võimalusi reguleerivate takistuste kõrvaldamiseks ilma automatiseeritud süsteemideta, et vältida surmavaid kokkupõrkeid, mida mõned on nimetanud lendavate sõidukite väljatöötamise kõige keerukamaks osaks.
Vahepeal ei luba ükski maailma riik praegu automatiseeritud droonidel linnapiirkondade kohal lennata. Ja USA-s arenemine võib osutuda veelgi raskemaks kui teistes riikides: FAA ranged reeglid on sundinud mõnda ettevõtet, näiteks Amazonit, oma droonitehnikat välismaal katsetama. Igasuguse lendava sõiduki massidesse viimine eeldaks tõenäoliselt tihedat koostööd selle organisatsiooniga - ja see võib võtta kaua, kaua.
Sellegipoolest on tööstusele paljutõotav asjaolu, et mõned maailma helgemad pead vaatavad ülespoole - isegi kui mõned neist projektidest on ette nähtud ainult nende loojate lõbustamiseks.
