Ant Anstead on Briti autoehitaja ja disainer, kes sai populaarseks oma restaureerimisprojektidega telesaadetes Autode armastuse ja Rattamüüjate jaoks.
Sisu
- 1Varajane elu ja perekond
- kaksHariduse taust
- 3Karjäär
- 4Isiklik elu
- 5Huvitavad faktid ja kuulujutud
- 6Välimus
- 7Puhasväärtus
Varajane elu ja perekond
Anthony Richard Ant Anstead sündis 28. märtsil 1979 Inglismaal Devonis Plymouthis. Ta veetis suurema osa oma lapsepõlvest Cambridgeshire'i osariigis Ely's ja seejärel kolis perekond Hertfordshire'i, kui ta oli 10-aastane. Suureks saades meeldis talle asju ehitada ja kõike, mis vajas parandamist, ning ta ütles, et ta pidi olema õudusunenägu. oma vanematele sellepärast. Tal on kolm venda, kuid tema perekonnast pole midagi muud teada. 
jpg
Hariduse taust
Ta lõpetas keskhariduse Richard Hale'i koolis Hertfordis ja A-taseme Haileybury koolis, mis asub Hertfordi lähedal.
Karjäär
Esimesed sammud
Ant ei tahtnud ülikoolis edasi õppida, mistõttu liitus ta 18-aastaselt Hertfordshire'i konstaabuliga ja asus seejärel Bishop’s Stortfordi. Kuna väed oli alamehitatud, oli ta ainuke, kes piirkonda määrati, ja ütles, et pidi kahe seal oldud aasta jooksul kiiresti suureks kasvama. Pärast seda viidi Ant üle Broxbourne'i linnaosa Cheshunti politseijaoskonda ja pärast seda pääses ta 23-aastaselt Welwyn Garden City taktikaliste tulirelvade üksusse (TAU) ning temast sai üks Ühendkuningriigi noorimaid relvastatud ohvitsere.
Just sel ajal seisis ta silmitsi eluohtlike olukordadega ja mõistis, milleks inimene võimeline on. Ta määrati turvamajja ja ta veetis aega koos sarimõrvari ja vägistaja John Duffyga, keda meedia nimetas raudteemõrvariks.
Tema otsust saada politseinikuks ei kahetsenud ta kunagi, sest talle meeldis politseinik olla. Küll aga lahkus ta 2005. aastal pärast kaheksat aastat ametist erinevatel põhjustel, millest peamine oli tütre sünd. Ta otsustas jätkata teist tööd, öeldes: 'Lõppude lõpuks saate ainult ühe elu.' Tema Majesteedi kaheksa-aastase teenistuse jooksul pälvis ta vapruse eest kaks tunnustust.
Kirg autode ehitamise ja restaureerimise vastu
Tema huvi autode vastu sai alguse siis, kui ta oli väike poiss ning mängis Lego ja Airfixi komplektidega. 
jpg
Ta oli 16-aastane, kui ehitas oma esimese valmis autokomplekti, seega teadis ta juba ammu enne juhiloa saamist, et tahab autosid ehitada, ja teadis, et saab sellega raha teenida juba 18-aastaselt. Ant otsiks klassikalise auto, mida saaks osta, siis parandaks ja renoveeriks ning pärast müüks selle edasi – sellega tegeles ta politseis vahetuste vahel.
Väest lahkudes pöördus ta elatise teenimiseks täiskohaga autode ehitamise ja restaureerimise poole. Ta ehitas algul puhkeautosid, seejärel koopiaid. Enamik autosid, mille ta hiljem ehitas, valmistati eritellimusel, igaüks neist valmistati vastavalt omaniku eelistustele, sealhulgas isteasend, pedaalid ja rool, et olla kindel, et see sobiks ideaalselt kliendi raami ja suurusega. See tähendab, et iga tema valmistatud auto oli ainulaadne ja kaasas on fotograafiline ehituspäevik.
See oli ka Ühendkuningriigis registreeritud ja läbis kõik testid, et tagada selle vastavus Ühendkuningriigi valitsuse kehtestatud vajalikele standarditele. Temaga töötas autode kallal meeskond, kuid ta on öelnud, et aja jooksul arendas ta oma oskusi, olles oma projektides praktiline. Ta alustas tööd Evanta Motor Company Limitedis Hertfordshire'is 2009. aasta veebruaris, seejärel sai partneriks ja direktoriks.
Edasine edu
Autode armastuse eest
2013. aastal pöördus Love Productionsi poole, et ta saaks koos inglise näitleja ja autoentusiasti Philip Glenisteriga telesaatejuhiks ning tegeleks sellega, mida ta kõige rohkem armastab, milleks on autode restaureerimine. For the Love of Cars oli saade, kus nad otsisid taastamiseks Briti autosid, millele järgnes proovisõit, seejärel pandi see esimese seeria jaoks oksjonile Kensingtoni Coysis ja Birminghamis riiklikus näitustekeskuses (NEC). teine seeria.
Ma pole kunagi sotsiaalmeedias räuskanud! Aga see on mind raevukaks ajanud!
Ärkasin selle peale, et meie autosõidul oli see DUMPINGUD! Ja ma arvan, et tean, kes seda tegi. 🤬 pic.twitter.com/AVsKP55d9W
— Ant Anstead (@AntAnstead) 30. aprill 2020
See esilinastus Ühendkuningriigis Channel 4-s 2014. aasta aprillis ja jooksis kahes seerias kokku 15 osaga, millest viimane oli eetris juunis 2015, erisaadet näidati 2016. aasta novembris. See oli suur hitt ja inimestele avaldas muljet kui loomulik ta kaamera ees oli, arvestades, et see oli tema esimene kord saates osaleda. Ta ütles, et tegeles politseinikuna tõelise hirmuga, nagu 'relvastatud inimese ees seismine' ja see muutis kaamera ees olemise lihtsaks, ning lisas: 'Ma tuletan seda endale alati meelde ja kui õnnelik ma olen, et teen seda, mida teen.
Tema järgmine telesaade oli 2015. aastal BBC Two's Building Cars Live'is koos James May ja Kate Humble'iga, kus nad käisid ühes Suurbritannia suurimas autotehases, et edastada ja rääkida autode teadusest ja inseneritööst.
2016. aasta oli ka tema jaoks tegus, sest tal oli mitu saadet, sealhulgas Channel 4 seriaal The World’s Most Expensive Cars, mida ta soolojuhtis. Ta proovis kätt ka saatejuhtimisel, millel polnud autodega mingit pistmist, nagu näiteks BBC Two dokumentaalfilm Hiina uusaasta: suurim pidu maa peal, koos Kate Humble'iga New York: Ameerika kõige aktiivsem linn, mis oli dokumentaalsaadete hulgas. NYC ja käsitöö: ma tegin selle.
Rataste edasimüüjad
Saade on olnud eetris alates 2003. aastast, kus autokaupleja Mike Brewer ja mehaanik Edd China, mille põhivormingus Brewer omandab auto ja Chithena teeb kindlaksmääratud eelarvega remonti või parandusi ning seejärel müüb selle maha. Ant liitus saatega 2017. aastal, asendades Hiina 14. ja 15. seerias.
Tema viimane saade oli Motor Trend’i Ant Anstead Master Mechanic (2019), kus ta avaldas austust vormel-1 autole Alpha Romeo 158, ehitades vaid 12 nädalaga oma võidusõiduauto, kasutades selleks varuosi ja doonorautosid.
Ant kirjutas 2018. aasta jaanuaris ilmunud Noah Eliase illustratsioonidega lasteraamatu pealkirjaga Bensiinipea vanemlus: oluline juhend bensiinipea diagnoosimiseks ja kasvatamiseks. Ants kirjutas ka raamatu Cops and Robbers: The Story of the British Police Car. Briti politseiautode ajalugu ja areng, avaldatud 2018. aasta mais.
Isiklik elu
Anstead abiellus Louise'iga 2005. aastal pärast üheksa-aastast kohtamist ja neil on kaks ühist last, nimelt 2003. aastal sündinud Amalie ja 2006. aastal sündinud Archie.
Nad läksid lahku 2017. aasta juulis ja ametlikult lahutati sama aasta oktoobris.
See juhtus 2017. aastal, kui Ant helistas Christinale populaarsest tõsielusaatest Flip or Flop ja nad rääkisid peaaegu pool tundi, siis kahe päeva pärast, kui ta Las Vegases autonäitusel viibis, andis ta talle FaceTimeda. ja nad rääkisid üle kahe tunni. Kaks päeva hiljem kohtusid nad esimest korda ja hakkasid kohtama, sest nad on sellest ajast alates olnud lahutamatud. Nad abiellusid 22. detsembril 2018 Californias Newport Beachis asuvas kodus – pulmas oli vaid 70 nende perekonda ja lähimat sõpra. Talveimedemaa teemaline intiimne tseremoonia oli saladuses hoitud isegi oma külalistelt, sest nad arvasid, et on kutsutud vaatama Newport Beachi jõulupaadiparaadi.
Sain mulle lapsed tagasi ❤️❤️
Postitanud Ant Anstead peal Pühapäev, 22. oktoober 2017
Nende lapsed osalesid tseremoonial, kuna igaüks valmistas ette väikese kõne ning Archie ja Amalie olid Ant parim mees/parim naine. Neil on ühine poeg Hudson London, kes sündis 6. septembril 2019.
Kes on Christina Anstead?
Christina Mursinge Haak sündis 9. juulil 1983 Californias Orange'i maakonnas. Ta töötas pärast kolledžit kinnisvaratööstuses, kohtus Tarek El Moussaga 2005. aastal ja abiellus temaga 2009. aastal. Neil on ühised lapsed, nimelt Taylor sündis 2010. aastal ja Brayden 2015. aastal. Paaril oli kinnisvarabüroo The El Moussa Group. . Koos äripartneri Pete De Bestiga hakkasid nad 2010. aastal maju ümber tõstma ja kasumit jagama.
Vaadake seda postitust InstagramisPostitus, mida jagas Christina Anstead (@christinaanstead) 22. mail 2020 kell 20:03 PDT
2011. aastal filmis Tarek oma sõbra abiga kogu maja ümberpööramise protsessi ja saatis lindi produktsioonifirmale Pie Town Productions, kes seda armastas. HGTV sõlmis Tareki ja Christinaga 2012. aastal lepingu, et teha Flip või Flop 13 osaks, mille jooksul nad ostavad maja, teevad selle korda ja pööravad igas osas ümber. Esimesel hooajal maksti neile 10 000 dollarit episoodi kohta. Etendus oli edukas ja nad jätkasid seda.
Paar teatas, et läks lahku 2016. aasta detsembris pärast maikuus toimunud intsidenti, kui hädaabinumbril helistati relvaga mehele, kes ametnike sõnul oli tõenäoliselt enesetapukatse. Ilmselt oli neil tüli ja Tarek lahkus kodust matkama, et 'auru välja puhuda', võttes kaasa tulirelva, et kaitsta end metsloomade eest, mitte kahjustada.
Tema asukoha leidmiseks mäeküljel kasutati helikopterit. Ta viskas relva maha, kui politseinikud tal seda palusid. Paar avaldas avalduse, milles öeldi, et see kõik oli arusaamatus ja politsei kutsuti kohale hoiatuseks.
Tarek esitas lahutusavalduse 2017. aasta jaanuaris ja see viidi lõpule aasta pärast seda, kui 2018. aastal on neil oma laste ühine hooldusõigus. Nad jätkasid koostööd filmis Flip or Flop, mida uuendati üheksandat hooaega ja mis peaks eetrisse jõudma 2020. aasta augustis. El Moussa Group väidetavalt lõpetati.
Christina mängis omaenda saates Christina on the Coast, mis näitas, kuidas ta renoveeris oma parima sõbra kodu alates keskkoolist, ja publitsist selle pilootepisoodis, millele järgnes Lõuna-Californias teiste inimeste kodude tegemine. Selle esialgne saade oli 2019. aasta mais ja teine hooaeg esilinastus 2020. aasta jaanuaris.
'Flip or Flop' staar astub soolo filmis 'Christina on the Coast' https://t.co/uDnYhBSbS1 kaudu @nypost @hgtv #ChristinaAnstead
— Michael Starr (@StarrMSS) 21. mai 2019
Huvitavad faktid ja kuulujutud
- Kui Ant oli 14-aastane, proovis ta kohalikult turult ostetud muruniiduki abil oma puidust seebikarpi tulutult sisse lülitada.
- Ta tegeleb autoralliga ja mängib vabal ajal jalgpalli.
- Tema esimene auto oli klassikaline kaheistmeline sportauto MG Midget – selle leidmiseks soovib ta käivitada kampaania.
Välimus
Ta on 1,8 m (6 jalga 2 tolli) pikk, kaalub 81 kg ja on sportliku kehaehitusega. Tal on hallid juuksed ja rohelised silmad.
Puhasväärtus
Ant on autoehitaja ja restaureerimisekspert, kellel on oma firma ja ta on töötanud mitmel saatel. Tal on hinnanguline puhasväärtus 2020. aasta mai seisuga üle 6 miljoni dollari. Christina netoväärtus seevastu oli 2020. aasta mai seisuga hinnanguliselt 15 miljonit dollarit.
