Maailm liigub rattaga natuke aeglasemalt.
Noh, võrreldes autoga vähemalt kiirteel 70MPH juhtimisega. Viimase kuu jooksul olen jalgrattaga sõitnud enda lähedal asuvatesse raamatukogudesse, kohvikutesse ja restoranidesse, et töötada sülearvutiga - see on viis, kuidas puhastada oma kirjutamispaletti ja taasavastada ammu kadunud kirg.
ed Henry Foxi uudiste palk
Tööle jalgrattaga sõitmine on natuke eliksiir, hoog vaimule ja vaimule. Su süda peksleb, su sünapsid põlevad. Tunnete end turgutatuna. Lõpuks tööle asudes olete mõelnud oma päevaplaanidele ja mõelnud, millised ülesanded on esmatähtsad. See on samaaegselt ettevalmistav ja hingav.
Enne kui hakkasin tööle rattaga sõitma, pidin uurima mõnda oma tootevalikut. Asusin elama a Raleigh Redux 2, mis maksab 750 dollarit , mis on natuke hübriidratas. Sellel, mida katsetasin, on laiad rehvid, mis töötavad mis tahes teekattel, kaasa arvatud minu maja juures ettearvamatu kruusatee. Ometi on see ka kerge ja krapsakas igale rattateele. Kuna ma mõtlesin tõsiselt, et see kõik toimiks, ja kuna ma olen täielik vidinate nohik, varustasin ratast ka mõne valikuvidinaga.
Alustuseks kasutasin a Wahoo Fitness Elemnt, mis maksab 330 dollarit minu peamise rattakompuutrina. See oli kasulik, sest näitas minu distantsi, kiirust ja isegi jalgrattaga kulutatud kaloreid. Mis veelgi olulisem, see oli viis minu edusammude jälgimiseks - mitu miili ma päevas jalgrattaga sõitsin? Vidin rihmab rattaga kinni ja kestis nädal (kui meenus see välja lülitada) ühe laadimise kohta.
Testitava Apple MacBooki kandmiseks alustasin a Kajaka pendelrändur seljakott, mis maksab 175 dollarit ja töötab palju paremini kui tavaline käekott. Seal on rihmad, mis jäävad teie ümber tagasi, nii et sülearvuti jääb kogu aeg paigale, selle asemel, et libiseda ühele küljele, mis võib olla ohtlik ja tüütu. Hiljem läksin üle a kergem pakk Brooksilt . Kasutasin ka a Griffini ellujäänute tippkohtumine minu iPhone 6s jaoks mõeldud ümbris, mis maksab 50 dollarit ja a Griffini baari kinnitus see maksab 20 dollarit ja sellel on rihm, mille panete ümber juhtraua. See tähendas, et sain sõidu ajal muusikat kuulata ja Siriga isegi kiire nupuvajutusega vestelda. Asjade tipuks (sõna otseses mõttes) kasutasin a POC Tectal Kiiver, mis maksab 190 dollarit ja on väärt iga senti (hei, ohutus kõigepealt).
Kriitiline on ka see, kuidas sa rattale riietud. Rattagurud teavad, et riietuda tuleb kihiti, sest jalgratta tuul tekitab tavapärasest külmema tunde. Ja soovite olla valmis tegelikult tööl olema ja rahvahulgaga sobima. Läksin Ibexi villase särgiga nimega Shralpi nupp ees mis maksab 150 dollarit ja näeb välja nagu midagi, mida saaksite käivitusajal kanda, näiteks rattapüksid Armori all kutsus ArmourTrail Vent mis maksab 90 dollarit ja venib pedaalides. Külmemateks päevadeks lisasin UA Storm Hurakan Paclite veekindel jakk see maksab 200 dollarit ning kaitseb tuule ja vihma eest.
Mul olid põhiasjad maas - ratas, telefoni kott, käekott, riided, kiiver. Käisin väljas ja sõitsin jalgrattaga päevas 20-25 miili päevas ja tagasi, sõites pendeldasin harva. Sain palju teada, miks inimesed üldse viitsivad rattaga tööle minna ja miks kavatsen sel suvel rattaga edasi sõita. Siin olid minu suurimad avastused.
doug christie netoväärtus
1. Sa saad rohkem tööd tehtud
Tunnistan, et esimesed päevad olid rasked. Mida ma olen teinud? Miks ma seda üldse teen? Mõni teist teab, et testin regulaarselt autosid, nii et Audi TT maha jätmine, et saaksin tund aega pedaalida, pole minu igapäevase rutiini mõttes tegelikult mõttekas. Võib arvata, et 10 minutiga tööle sõitmine on palju produktiivsem. Ometi on minu jahmatav avastus see, et töötasin kiiremini ja rohkem. Tundsin end pingestatud ja valmis kõike vallutama, vastupidi sellele, et oleksin väga kofeiiniga.
2. Tasaarveldate laua taga töötamise needuse
Ajas on investeeringuid, kuid rattasõit on hea viis meie ajastu needuse kompenseerimiseks. Paljud meist istuvad terve päeva lauas, mis muudab meid sodiks. See on halb nii meie seljale kui ka randmetele, halb kõigile kehaosadele - kuid rattasõit on üks ravi. Katseperioodil tundsin ausalt öeldes, et olen tööl nõrgem ja suudan pikemat aega istuda ilma oma tavapärase väsimuseta. See oli säde pikkade istumisperioodide vastu.
3. Vidinatest saate kasu
Kui otsustate hakata tööle rattaga sõitma, siis tea seda. Kasutataval käigul on suur erinevus selles, kas teile meeldib see kogemus või mitte. Garaažis tolmu kogunud vana kohmakas ratas seda ei tee, eriti kui olete harjunud Teslaga sõitma. Raleighi ratas oli minu igapäevaseks sõitmiseks jumalakartus; nii olid villased särgid ja venivad püksid. Umbes kaks nädalat pärast sõiduplaani avastasin Nutitelefon Basis Peak, mis maksab 200 dollarit ; see teab automaatselt, kui ma sõidan, ja saab jälgida oma päeva kaloreid ning anda teada oma üldisest tervislikust seisundist ja pulsistatistikast.
kes on jc caylen kohtamas
On hämmastav, kui paljud inimesed töötavad rattaga, kuid palju tavalisem on jalgrattasõidu säästmine nädalavahetuseks. Minu nõuanne? Töömaastik muutub. Rattasõit (irooniliselt) annab teile rohkem paindlikkust, kus ja kuidas te töötate, sest võite hüpata kohvikusse sõitmiseks vähem aega kui jalgsi ja vältida auto kasutamist. Tehnokonverentsidel olen järjest rohkem jalgrattaga sõitnud. See on lihtne viis liiklusstressi vältimiseks ja pisut lahti saamiseks, mõtete kogumiseks ja tervislikumaks muutmiseks.
Kui proovite tööle sõita, kas annate mulle teada ? Ma tahan märkmeid võrrelda.
