Aasta pärast inimkonna Marsile saatmise plaanide avalikustamist on Elon Musk esitanud mõned olulised värskendused.
SpaceXi asutaja ja tegevjuht esinesid reedel Austraalias Adelaide'is toimunud rahvusvahelisel astronautikakongressil. Oma 40-minutilise kõne ajal esitas ta süsteemi tehnilised üksikasjad, mis viiks inimesed Punasele planeedile, ja värskenduse selle kohta, kuidas kavatsetakse seda rahastada - lisaks süsteemi üllatavale uuele kasutamisele.
kui palju on Josh Gates väärt
Musk esitas ka täpsema ajaskaala. Kui ta esimest korda oma plaanid eelmise aasta septembris Mehhiko IAC-is avalikustas, oli tema kavandatud inimeste saabumiskuupäev 2024. Musk jääb selle sihtkuupäeva juurde, kuid on veel üks oluline detail: ta soovib 2022. aastaks Marsil maandada kaks kosmoseaparaati. Neil ei oleks pardal meeskonda, vaid nad suudaksid ehitada elu toetavaid struktuure, uurida planeedi pinda ohtude eest ja kaevandada ressursse. Inimesed saabuksid kaks aastat hiljem. 'Ma arvan, et see on üsna ilus pilt,' ütles Musk.
Mis puutub süsteemi, mis inimesi sinna viib: Musk viitab projektile endiselt kui BFR ehk Big F - king Rocket. Ta ütleb, et see püsib 350 jala kõrgusel - kõrgem kui Vabadussammas - ja suudab tõsta 150 tonni madalale orbiidile. Sellel on 31 mootorit - vähem kui 42 mootoriga koletis, mille ta eelmisel aastal välja pakkus -, kuid siiski tohutult palju. Võrdluseks: astronautide Kuule viimiseks kasutatud raketil Saturn V oli viis.
Kosmoselaev, mis inimesi Marsile viib, on 157 jalga pikk (umbes 15 korrust kõrge) ja suudab hoida 40 inimest kabiinis laiali 100 inimest. 80-päevase reisi talutavamaks muutmiseks on erinevaid meelelahutusvorme. Selle aasta alguses tema plaanide kohta avaldatud paber Musk viitas pardal viibijatele mõeldud kinodele, salongidele ja restoranidele.
Musk on juba ammu väljendanud veendumust, et inimesed peavad lõpuks Marsi asustama, et päästa liik sellistest ohtudest nagu ülerahvastatus, globaalne soojenemine ja inimkonna hävitamiseks seatud tehisintellekt. 'Varundate oma kõvaketta,' ütles ta 2015. aastal. 'Võib-olla peaksime ka elu varundama?'
Ettevõtja ütles eelmisel aastal, et soovib ühe suuna Marsile maksma 200 000 dollarit reisija kohta. Teekonnad poleks siiski igapäevane nähtus: Maa ja Marss joonduvad päikesesüsteemis ainult iga 26 kuu tagant, mis piirab drastiliselt akent, mille jooksul SpaceX saaks lende teha.
SpaceXil on oma töö ära lõigatud, kui ta soovib muuta reisijate piletid taskukohaseks - või tõesti, kui ta üldse tahab Marsile jõuda. Ehkki Musk ei esitanud projekti prognoositud kulusid, väärib märkimist, et Apollo programm, mis saatis Kuule 12 inimest, maksis 200 miljardit dollarit praegustes USA dollarites.
Musk kavatseb siiski muuta BFR-i korduvkasutatavaks, mis vähendab hinnasilti märkimisväärselt. SpaceX on nüüd 16 korda järjest edukalt maandanud oma korduvkasutatavad raketid. 'Ma arvan, et suudame jõuda maandumiskindluseni, mis on parimate ohutute kommertslennukitega,' ütles Musk reedel.
Ta lisas, et SpaceXi praegune satelliitlennuäri ja selle leping NASA-ga rahvusvahelise kosmosejaama teenindamiseks peaksid olema Marsi projekti rahastamiseks piisavad. Pärast ehitamist muudab ta BFR Falcon 9, mida SpaceX praegu enamiku käivituste jaoks kasutab, vananenud. 'Kõik meie ressursid suunatakse BFR-i ehitamiseks,' ütles ta.
Ambitsioonikas (nagu tavaliselt) ajaskaala
Musk ütles, et raketisüsteemi tootmine peaks algama 2018. aasta teises kvartalis.
Nagu tavaliselt, on Muski üldine ajaskaala ilmselt liiga optimistlik. Kui Musk eelmisel aastal oma plaanid avalikustas, rääkis NASA endine astronaut Tom Jones Inc . et realistlikum ajaskaala oli tõenäoliselt 2040. aastad. 'Suurim asi, mis me Marsile oleme jõudnud, on ühetonnine Curiosity rover 2012. aastal,' ütles ta, 'ja see oli selle piiril, mida me saaksime tehnoloogiliselt teha.'
Sellegipoolest ajab Musk edasi. Samuti rääkis ta reedel kuule baasi 'Moon Base Alpha' rajamisest, mis võiks olla kontrollpunktiks Maa ja Marsi vahel. Selline jaam võib olla kosmose süvauuringute võti, kuna Kuu väiksema raskusjõu juurest eemaldumine nõuab vähem tõukejõudu ja vähem kütust. SpaceXi asutaja avaldas pettumust, et sellist projekti pole veel töös, arvestades, et see on 2017. aasta. Nüüd peaks meil olema Kuu baas, 'ütles ta. 'Mida kuradit toimub?'
Veel suurem eesmärk
Oma kõne lõpupoole paljastas Musk BFR-süsteemi veel ühe võimaliku kasutamise: kiire liikumine siin Maa peal asuvate asukohtade vahel. Reisijad said pardale minna ühes linnas, viibida väljaspool maakera atmosfääri, sõita 18 000 miili tunnis ja maanduda teises linnas. Selle meetodi abil said Musk öelda, et inimesed saavad San Franciscost Delhisse 40 minutiga või Dubaisse Londonisse 29 minutiga transportida. Videodemonstratsioon näitas reisijaid Manhattani lähedal parvlaevale minekut, seejärel enne kosmosesse laskmist sõitvat ujuva stardiplatvormi juures raketi juurde - et maanduda Shanghais 39 minutit hiljem.
'Kui me ehitame seda asja Kuule ja Marsile minekuks,' ütles ta, 'siis miks mitte minna ka teistesse paikadesse Maal?'
See kõik näib olevat üsna kaugeleulatuv, kuid Musk näib kavatsevat selle ellu viia. Ja lõppude lõpuks läks ta 2002. aastal pooleldi küpsenud ideest ettevõtte kahe aasta taguse esimese korduvkasutatava orbiidiraketi maandumiseks.
kui pikk on erin burnett
Vaadake allolevat videot, et vaadata, kuidas BFR viib reisijad kiirreisile üle kogu maailma.
