See kõlab nagu lend põrgust.
Täna oli kirdeosas ilm üsna kehv. Ükskõik kui halvad olid teie edasi-tagasi sõitmise või reisiplaanid, arvan, et need ei olnud halvemad kui umbes 50 hinge United Airlinesi lennul pardal Washingtoni Dullesi lennujaama.
Üksik rida muidu vaiksel lennunduse ilmakeskuse ametlik aruanne riiklikus ilmateenistuses ütleb kõik:
nadia bjorlin brandon beemer lahku minema
P CRJ2 / TB MOD-SEV / RM VÄGA PUMP LASKUMISEL. KÕIK IGASED LENNUKIL LEVITATUD. PILOTID OLID VISKAMISE PALJU. AWC-WEB
Lubage mul korrata, et juhul, kui ALLCAPS teid välja viskaks:
'Laskumisel väga auklik. Lennukis viskasid kõik üsna palju ära. Piloodid olid viskamise äärel. '
Dekodeerimine näib olevat Bombardier CRJ-200 lennuk, mis mahutab umbes 50 inimest. Ja United Airlines kinnitas mulle, et see oli nende - või võib-olla täpsemalt öeldes - Air Wisconsini lend United Expressina:
'Air Wisconsini lend 3833, mis lendas United Expressina Charlottesville'ist Washingtoni osariigist Washington Dulles Internationali, kohtus tugeva tuule tõttu turbulentsiga.
Mõni piirkondliku reaktiivmootori pardal olnud klient jäi haigeks, kui lennuk valmistus maandumiseks. Lennuk maandus ohutult ja sõitis oma väravani. Ükski klient ei vajanud turbulentsi tõttu arstiabi. '
Mul on muidugi hea meel, et kõigil oli turvalisus. Aga mis see oli?
'Mõni klient' või 'peaaegu kõik', sealhulgas (peaaegu) piloodid?
Tõde on see, et me ei tea - ja tõenäoliselt ei tea me seda kunagi.
(Kui oleksid pardal ja tahaksid rääkida - võta minuga ühendust !)
kui pikk on Ashley Purdy
Aga enne kui see muutub mingiks süüdi-lennufirma lugu, lubage mul öelda see lihtsalt piloodile ja juhtpiloodile, kes olid juhtimisseadmete taga:
Aitäh.
Olen olnud mõne õudse lennu pardal. Kirjutasin siin ühest .
Hullemates oludes olin reisija Iraagis mitme süttinud õhusõiduki pardal, sealhulgas õhukaitseväelane C-130, mis oli piisavalt tugevalt kahjustatud, et Bagdadist välja saada ja 2007. aastal otse Kuveidisse lennata.
jordan smith vanus häält
Iga kord kõndisin minema - ja kõndisin minema tohutu austusega pilootide vastu. Isegi siis, kui piloodid kehitasid seda igal juhul lihtsalt ühe uue tööpäeva jooksul.
Ma kahtlustan, et see on sama asi siin. Pole päris loomulik mõmmik või sada inimest survestatud metalltorusse toppida ja läbi taeva haiget teha.
Ometi peame iseenesestmõistetavaks, et meie ühiskond toodab masinaid ja õpetab inimesi täpselt seda tegema - ja tegema seda statistiliselt turvaliselt sagedamini kui mis tahes muud transpordiliiki.
Nii kindel, et ilmselt oli päris karm see, kui kõik teie kaasreisijad (või isegi „mõned“) oksendasid.
Kuid selleks, et oleks võimalik lennukit juhtida, kui ise haigeks jääte?
Mu müts on ära.
Selle nimel, mis seda väärt on, ei muutu ilm Kirdes nende jaoks paremaks.
Tegelikult kirjutan seda olles kinni New Yorgist pärit NJ Transiti lähirongil, mis on voolu kaotanud ja asub keset rada kuskil Secaucuse lähedal.
Vähemalt pole keegi siiani haigestunud.
